Многие новички думают, что можно просто установить лезвие на колеса, затянуть его и начать резать.
Это не так.
На самом деле, во время установки наиболее важны две вещи: правильное натяжение и точное выравнивание колеса и направляющей.
Начните с напряжения.
После первой установки нового полотна не запускайте его сразу с полной нагрузкой. Сначала натяните его до рекомендованного значения-обычно от 300 до 500 Н/мм².
Затем дайте ему поработать на холостом ходу или под небольшой нагрузкой в течение пяти-десяти минут. Во время этого-периода обкатки лезвие стабилизируется. После этого еще раз проверьте натяжение и при необходимости отрегулируйте его.
Это то, что опытные операторы называют разрывом-натяжения. Если натяжение слишком слабое, лезвие может соскользнуть, сорвать зубья или порезаться криво.
Если он слишком высок, вы рискуете перегрузить подшипники колес и, возможно, привести к растрескиванию лезвия на задней кромке.
Теперь выравнивание.
Два ленточных колеса должны лежать в одной плоскости.
Если отклонение превысит полмиллиметра, лезвие уйдет за пределы реза. Простая линейка, помещенная поперек колес, подскажет вам, что вам нужно.
Кроме того, направляющие должны быть установлены на 20–30 мм шире заготовки.
Убедитесь, что левый и правый направляющие блоки симметрично захватывают заднюю и боковые стороны полотна.
Сэкономьте на выравнивании, и вы будете целый день преследовать проблемы с отслеживанием.
